Motorrad-Einkaufsführer: Was Sie vor dem Kauf Ihres ersten Fahrrades wissen sollten - Einkaufsführer - 2019

Anonim

Wenige Dinge im Leben liefern den Nervenkitzel und die Freude, die Kurven auf Ihrer eigenen, zweirädrigen Spaßmaschine zu kreuzen. Sicher, sie mögen gefährlich sein - sie sind gefährlich - aber Motorräder bieten ein Gefühl von Freiheit und Aufregung, das kein Auto bieten kann, egal, was es kostet. Reiten erfordert scharfe Fähigkeiten, einen scharfen Geist, schnelle Reflexe und die Fähigkeit, mit haarsträubenden Situationen umzugehen. Wegen der mit dem Motorradfahren verbundenen Anforderungen ist die Eintrittsbarriere hoch - höher als es eigentlich sein sollte. Um Ihnen den Einstieg zu erleichtern, haben wir einen Motorrad-Einkaufsführer zusammengestellt, der alles Wichtige zum Kauf Ihres ersten Fahrrads enthält - welchen Typ Sie erhalten sollten, gebrauchter oder neuer Kauf, Ausrüstungsempfehlungen und Lizenzinformationen. Hier ist ein kurzer Überblick, um Sie aus Ihrem Käfig und auf die offene Straße zu bringen.

Fahrrad Grundlagen

Das erste benzingetriebene Motorrad, das Petreoleum Reitwage, wurde 1885 von den legendären deutschen Konstrukteuren Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach gebaut. Seitdem haben sich Motorräder in unzählige Richtungen verzweigt, mit verschiedenen Maschinen für unterschiedliche Zwecke. Hier sind die fünf grundlegenden Kategorien:

Kreuzer

Denken Sie Harley Davidson. Diese Fahrräder haben niedrigere Sitzhöhen und eine entspanntere Sitzposition. Sie haben oft große Motoren (wenn auch nicht immer), sind aber nicht für Rennen oder Super-High-Performance-Situationen geeignet - Situationen, in denen du dich für eine lange Zeit nicht finden solltest, wenn du gerade erst anfängst. Die meisten großen Fahrradhersteller produzieren irgendeine Art von Kreuzer.

Sportbikes

In den USA sehr beliebt, sind Sportbikes - oft als "Gabelraketen" bezeichnet - fein abgestimmte Maschinen, die hohe Leistung und noch höhere Geschwindigkeiten bieten. Wegen der starken Kraft dieser Bikes empfehlen wir dringend, jede Art von Sportbike zu vermeiden, zumindest für die ersten paar Jahre des Fahrens. Es braucht Zeit, um den Körper zu trainieren, um mit einem Motorrad umzugehen, und es ist viel zu einfach, mit einem Sportbike in eine tödliche Situation zu geraten. Aber keine Sorge: Sie brauchen absolut kein Sportbike, um Spaß auf einem Motorrad zu haben .

Touren

Touring-Motorräder gibt es in einer Vielzahl von Formen und Größen, aber ihr Zweck ist immer der gleiche - Fernreisen. Einige Fahrräder, wie der Honda Goldwing oder der BMW K1600GTL (oben), sind voll beladen mit großen Verkleidungen, Kofferräumen, Windschutzscheiben und sogar Stereoanlagen und GPS. Andere, wie die BMW R1200GS, sind abgespeckter und haben hohe Sitze und eine hohe Räumlichkeit, um das Fahren im Gelände zu ermöglichen. Touring-Bikes bieten in der Regel ein hervorragendes Fahrerlebnis - aber aufgrund ihres hohen Preises und Gewichts sind sie möglicherweise nicht die beste Wahl für einen neuen Fahrer. Sie sind auf jeden Fall eine gute Option, nicht weit entfernt von der Straße.

Dual-Sport

In ihrer einfachsten Form sind Dual-Sport nur Dirtbikes - die auf öffentlichen Straßen generell nicht erlaubt sind - mit einigen Spiegeln und Lichtern, die sie auf die Straße bringen. Auch "Supermoto" -Räder fallen in diese Kategorie, mit dem zusätzlichen Wechsel von Nur-Straße-Reifen, im Gegensatz zu einem Doppelsport-Reifen. Da Dual-Sport-Bikes oft kleinere Motoren haben und leicht sind, sind sie eine gute Option für neue Fahrer. Aber wenn Sie klein sind, passen Sie auf, dass die meisten Doppelsportarten sehr hohe Sitze haben. Wenn Sie im Stand nicht beide Füße senken können, ist das Fahrrad zu groß, um sicher zu fahren. Es gibt natürlich einige Optionen, wie die Yamaha TW200, die ein tolles Anfänger-Bike ist, aber nicht gerade ein Kraftpaket. Es ist auch möglich, Tieferlegungssätze für einige Fahrräder zu bekommen oder einen Doppelsport mit einem bereits installierten Tieferlegungssatz zu kaufen.

Standard

Diese Kategorie ist voll von Bastarden, den Köter, deren DNA Elemente aus den vorherigen vier enthält. Viele der gängigsten Fahrräder, die Sie sehen werden, fallen in das "Standard" -Camp. Sie haben in der Regel eine aufrechtere Sitzposition als ein Cruiser (der dich zurücklehnt) oder ein Sportbike (das dich nach vorne lehnt). Die Motorgrößen variieren stark mit den Standards, kommen aber normalerweise nicht in den Super-High-Bereich.

Standards sind oft gut, Allround-Bikes, und ganz oben auf unserer Liste der besten Fahrräder für Anfänger; Es ist leicht, einen zu finden, der keine extremen Merkmale aufweist, die eine Behinderung oder Gefahr darstellen könnten, während Sie die Seile lernen.